Brannmannskaper er beskyttere av folks liv og eiendom, mens brannbiler er kjerneutstyret brannmannskaper er avhengige av for å håndtere branner og andre katastrofer. Verdens første brannbil med forbrenningsmotor (en forbrenningsmotor driver både en bil og en brannpumpe) ble produsert i Tyskland i 1910, og mitt lands første brannbil ble produsert i 1932 av Shanghai Aurora Machinery Iron Factory. Etter grunnleggelsen av New China la partiet og regjeringen stor vekt på utviklingen av brannvern. I 1965 organiserte det tidligere brannvesenet i Ministry of Public Security (nå Emergency Management Department Fire Rescue Bureau) Shanghai Fire Equipment Factory, Changchun Fire Equipment Factory og Aurora Fire Machinery Factory. Bilprodusenter designet og produserte i fellesskap den første masseproduserte brannbilen i Ny-Kina, CG13 vanntankbrannbil, i Shanghai, og den ble offisielt satt i produksjon i 1967. Med den raske utviklingen av sosialøkonomien har også landets brannbilindustri utviklet seg veldig raskt, med diversifiserte produkttyper, og ulike typer brannbiler som løftebrannbiler og redningsbrannbiler har dukket opp.
Kinas første brannbil (modell av China Fire Museum)
Kvaliteten på brannbiler er direkte relatert til effektiviteten tilbrannslukkingog redningsmannskaper i utførelsen av brannslokkings- og redningsaksjoner, noe som direkte påvirker sikkerheten til menneskers liv og eiendom. Derfor er revisjonen av standardene viktig for å forbedre brannslokkings- og redningsmannskapenes kampeffektivitet. For å sikre brannbilenes ytelse og pålitelighet, ledet direktør Li Enxiang fra det tidligere Shanghai Fire Science Research Institute under Ministry of Public Security (nå Shanghai Fire Research Institute under Emergency Management Department, heretter referert til som "Shangxiao Institute") i 1987 formuleringen av landets første brannbil. Den obligatoriske nasjonale produktstandarden "Ytelseskrav og testmetoder for brannbiler" (GB 7956-87). 87-versjonen av brannbilstandarden fokuserer hovedsakelig på vurdering av kjøretøyets ytelse og pålitelighet, som kjøretøyets akselerasjonsytelse, vannpumpens strømningstrykk, løftetid for gaffeltrucken, etc., spesielt for kontinuerlig drift av brannpumpen, kontinuerlig driftstid, etc. Et stort antall eksperimentelle studier og verifikasjoner har blitt utført, og relaterte hydrauliske ytelsestestelementer og testmetoder har blitt brukt frem til nå. Utformingen og implementeringen av denne standarden spilte en nøkkelrolle i å forbedre den hydrauliske ytelsen og brannslokkingskapasiteten til brannslokkingskjøretøyene på den tiden.
I 1998 ble den første reviderte utgaven av GB 7956 «Ytelseskrav og testmetoder for brannbiler» utgitt og implementert. Basert på 87-versjonen av standarden kombinerer denne versjonen de spesifikke nasjonale forholdene for produksjon og bruk av brannbiler med de relevante standardene og forskriftene for motorvogner som må følges. Den forbedrer ytterligere brannslokkingsytelsen og påliteligheten til brannbiler, og reviderer bremseytelsen til brannbiler. Testkravene og metodene har forbedret fleksibiliteten til brannbilkonfigurasjon. Generelt arver 98-versjonen av brannbilstandarden den generelle ideen fra 87-versjonen, med hovedsakelig fokus på forbedring av brannbilens ytelse.
Med den raske utviklingen av landets bilindustri, brannslokkings- og redningsteknologi, og utvidelsen av funksjonene til brannslokkings- og redningsmannskaper, har typene brannbiler blitt stadig mer diversifiserte. Alle slags nye materialer, nye teknologier, nytt utstyr og nye taktikker brukes i stort antall. Kravene til sikkerhet og humanisering av bruken av brannbiler eskalerer stadig, og 98-versjonen av brannbilstandarden klarer gradvis ikke å møte utviklingsbehovene til brannbilprodukter. For å tilpasse seg behovene i den nye situasjonen, standardisere brannbilmarkedet og lede den teknologiske utviklingen av brannbilprodukter, ga den nasjonale standardiseringskomiteen oppgaven med å revidere GB 7956 brannbilstandard til Shanghai Consumer Consumers Institute i 2006. I 2009 ble den nylig reviderte nasjonale standarden GB 7956 "Brannbil" sendt inn til gjennomgang. I 2010 vurderte det tidligere brannvesenet i departementet for offentlig sikkerhet (nå brannvesenet i departementet for beredskap) at for mange kjøretøy som var inkludert i standarden ikke var gunstige for implementeringen og den praktiske anvendelsen av standarden, og bestemte seg for å dele standarden opp i delstandarder som tilsvarer ulike typer brannbiler, og dermed danne den obligatoriske nasjonale standarden GB for brannbilserien 7956. Utformingen av hele serien med brannbilstandarder ble ledet av direktør Fan Hua, forsker Wan Ming og førsteamanuensis Jiang Xudong fra Shanghai Consumer Institute. Den inkluderer 24 delstandarder (hvorav 12 er utstedt og implementert, 6 er sendt inn til godkjenning og innsending til gjennomgang er fullført. 6), som fastsetter de generelle tekniske kravene til brannbilprodukter, samt de spesifikke tekniske kravene for 37 typer brannbilprodukter i 4 kategorier, inkludert brannslukking, løfting, spesialtjeneste og sikkerhet.
GB7956.1-2014 Standard Promotion Conference
De nylig formulerte obligatoriske nasjonale standardene for brannbilserien GB 7956 utgjør for første gang et komplett standardsystem for brannbiler i Kina. De tekniske klausulene dekker ulike aspekter ved design, produksjon, inspeksjon, godkjenning og vedlikehold av ulike typer brannbiler. Innholdet er omfattende og indikatorene er passende. , Nær den faktiske brannslukkingen, sterk drift og i samsvar med Kinas nåværende bilstandarder, relevante styringsforskrifter for brannvernprodukter og regler for brannbilsertifisering og andre forskrifter og standarder. Det har spilt en viktig rolle i å fremme utviklingen av Kinas brannbilindustri og teknologiske fremskritt. . I utarbeidelsesprosessen av standardserien er det referert til den avanserte erfaringen til innenlandske og utenlandske produsenter av brannslokkingskjøretøy. De fleste av de tekniske parametrene er innhentet gjennom innenlandsk og utenlandsk forskning og testdemonstrasjoner. En rekke tekniske krav og testmetoder foreslås for første gang i inn- og utland. I de senere årene har uavhengige immaterielle rettigheter fremmet den raske forbedringen av kvaliteten på mitt lands brannbiler og akselerert ytelsen til utenlandske produkter.
Verifiseringstest av hydraulisk ytelse til skumbrannbil
Testverifisering av belastning og stress på bommen til en hevet brannbil
Stabilitetstestverifisering av heisbrannbil
GB 7956-standarden for brannbilserien er ikke bare det viktigste tekniske grunnlaget for markedsadgang og kvalitetskontroll av brannbiler, men også de tekniske spesifikasjonene for produktdesign og produksjon av brannbilprodusenter. Samtidig sørger den også for anskaffelse, aksept, bruk og vedlikehold av brannbiler for brannmannskaper. Gir en pålitelig teknisk garanti. I tillegg til å være fullt implementert av bedrifter, inspeksjons- og sertifiseringsbyråer i forskjellige land, har standardserien også blitt oversatt til engelsk og tysk versjon av utenlandske brannbilprodusenter og er mye brukt av europeiske og amerikanske sertifiserings- og testbyråer. Utstedelsen av GB 7956-standardserien implementerer effektive forskrifter og fremmer utviklingen og fremgangen i brannbilindustrien, akselererer pensjonering og eliminering av utdaterte teknologier og produkter, og har spilt en sterk rolle i å forbedre nivået på forskning og utvikling av mitt lands brannslokkingskjøretøy og konstruksjon av brannmannskapsutstyr. Samtidig som den gir viktige bidrag til beskyttelse av folks liv og eiendom, fremmer den også internasjonal handel og teknisk utveksling av brannbilprodukter, noe som resulterer i betydelige sosiale og økonomiske fordeler. Derfor vant standardserien tredjepremien i 2020 China Standard Innovation Contribution Award.
Publisert: 11. august 2021