Brannmenn er beskyttere av folks liv og eiendom, mens brannbiler er kjerneutstyret som brannmenn er avhengige av for å håndtere branner og andre katastrofer.Verdens første brannbil med forbrenningsmotor (en forbrenningsmotor driver både en bil og en brannpumpe) ble produsert i Tyskland i 1910, og mitt lands første brannbil ble produsert i 1932 av Shanghai Aurora Machinery Iron Factory.Etter grunnleggelsen av New China la partiet og regjeringen stor vekt på utviklingen av brannvern.I 1965 organiserte det tidligere brannvesenet til departementet for offentlig sikkerhet (nå Emergency Management Department Fire Rescue Bureau) Shanghai Fire Equipment Factory, Changchun Fire Equipment Factory og Aurora Fire Machinery Factory.Kjøretøyprodusenter designet og produserte i fellesskap den første masseproduserte brannbilen i New China, CG13 vanntankbrannbilen, i Shanghai, og den ble offisielt satt i produksjon i 1967. Med den raske utviklingen av sosial økonomi, ble mitt lands brannbilindustri. har også utviklet seg svært raskt, med varierte produkttyper, og ulike typer brannbiler som løftebrannbiler og utrykningsbrannbiler har dukket opp.
Kinas første brannbil (modell av China Fire Museum)
Kvaliteten på brannbiler er direkte relatert til effektiviteten tilbrannslukkingog redningsteam i å utføre brannslukking og redningsaksjoner, som direkte påvirker sikkerheten til menneskers liv og eiendom.Derfor er revisjon av standardene avgjørende for å forbedre kampeffektiviteten til brannslokkings- og redningsteam.For å sikre ytelsen og påliteligheten til brannbiler, i 1987, direktør Li Enxiang ved det tidligere Shanghai Fire Science Research Institute ved Ministry of Public Security (nå Shanghai Fire Research Institute of Emergency Management Department, heretter referert til som " Shangxiao Institute”) ledet formuleringen av mitt lands første brannbil.Den obligatoriske nasjonale produktstandarden "Brannbilens ytelseskrav og testmetoder" (GB 7956-87).87-versjonen av brannbilstandarden fokuserer hovedsakelig på vurdering av kjøretøyytelse og pålitelighet, for eksempel kjøretøyakselerasjonsytelse, vannpumpestrømningstrykk, løftetid for løftebilen, etc., spesielt for kontinuerlig drift av brannpumpen, kontinuerlig driftstid, etc. Et stort antall eksperimentelle studier og verifikasjoner er utført, og relaterte hydrauliske ytelsesprøveelementer og testmetoder har vært brukt til nå.Formuleringen og implementeringen av denne standarden spilte en nøkkelrolle i å forbedre den hydrauliske ytelsen og brannslokkingsevnen til brannbilene på den tiden.
I 1998 ble den første reviderte utgaven av GB 7956 "Performance Requirements and Test Methods for Fire Trucks" utgitt og implementert.Basert på 87-versjonen av standarden, kombinerer denne versjonen de spesifikke nasjonale forholdene for produksjon og bruk av brannbiler og relevante standarder og forskrifter for motorkjøretøyer som må følges.Det forbedrer ytterligere brannslokkingsytelsen og påliteligheten til brannbiler, og reviderte bremseytelsen til brannbiler. Testkravene og metodene har forbedret fleksibiliteten til brannbilkonfigurasjonen.Generelt arver 98-versjonen av brannbilstandarden den generelle ideen til 87-versjonen, hovedsakelig med fokus på forbedring av ytelsen til brannbilen.
Med den raske utviklingen av mitt lands bilindustri, brannslokkings- og redningsteknologi, og utvidelsen av funksjonene til brannslokkings- og redningsteam, har typene brannbiler blitt stadig mer diversifisert.Alle slags nye materialer, nye teknologier, nytt utstyr og nye taktikker brukes i stort antall. Kravene til sikkerhet og humanisering av bruken av brannbiler eskalerer stadig, og 98-versjonen av brannbilstandarden er gradvis ute av stand til å møte utviklingsbehovene til brannbilprodukter.For å tilpasse seg behovene til den nye situasjonen, standardisere brannbilmarkedet og lede den teknologiske utviklingen av brannbilprodukter, ga National Standardization Management Committee oppgaven med å revidere GB 7956 brannbilstandard til Shanghai Consumer Consumers Institute i 2006. I 2009 ble den nylig reviderte nasjonale standarden GB 7956 «Brannbil» sendt inn for vurdering.I 2010 mente det tidligere brannkontoret til departementet for offentlig sikkerhet (nå brannredningskontoret til departementet for beredskap) at for mange kjøretøy inkludert i standarden ikke var gunstig for implementering og praktisk anvendelse av standarden, og bestemte seg for å dele standarden inn i understandarder som tilsvarer ulike typer brannbiler, og danne GB obligatorisk nasjonal standard for 7956 brannbilserier.Formuleringen av hele serien med brannbilstandarder ble ledet av direktør Fan Hua, forsker Wan Ming og assisterende forsker Jiang Xudong fra Shanghai Consumer Institute.Den omfatter 24 delstandarder (hvorav 12 er utstedt og implementert, 6 er sendt inn for godkjenning, og innsending til gjennomgang er fullført. 6), som fastsetter de generelle tekniske kravene til brannbilprodukter, samt de spesifikke tekniske krav til 37 typer brannbilprodukter i 4 kategorier, inkludert brannslukking, løfting, spesialservice og sikkerhet.
GB7956.1-2014 Standard kampanjekonferanse
De nylig formulerte GB 7956 brannbilseriens obligatoriske nasjonale standarder utgjør for første gang et komplett brannbilstandardsystem i Kina.De tekniske klausulene dekker ulike aspekter ved design, produksjon, inspeksjon, aksept og vedlikehold av ulike typer brannbiler.Innholdet er omfattende og indikatorene er hensiktsmessige., Nært til selve brannslokkingen, sterk drift og i samsvar med Kinas gjeldende bilstandarder, relevante styringsbestemmelser for brannvernprodukter, og brannbilsertifiseringsregler og andre forskrifter og standarder.Det har spilt en viktig rolle i å fremme utviklingen av Kinas brannbilindustri og teknologiske fremskritt..I forberedelsesprosessen av serien av standarder har den avanserte erfaringen fra innenlandske og utenlandske produsenter av brannslokkingskjøretøyer blitt henvist til.De fleste av de tekniske parametrene oppnås gjennom innenlandsk og utenlandsk forskning og testdemonstrasjoner.En rekke tekniske krav og testmetoder foreslås for første gang i inn- og utland.De siste årene har uavhengige immaterielle rettigheter fremmet den raske forbedringen av kvaliteten på mitt lands brannbiler og akselerert ytelsen til utenlandske produkter.
Verifikasjonstest av hydraulisk ytelse til skumbrannbil
Testverifisering av belastning og belastning på bommen på en hevet brannbil
Stabilitetstestverifisering av løftende brannbil
GB 7956 brannbilseriestandard er ikke bare det viktigste tekniske grunnlaget for markedstilgang og kvalitetsovervåking av brannbiler, men også de tekniske spesifikasjonene for produktdesign og produksjon av brannbilprodusenter.Samtidig sørger den også for anskaffelse, aksept, bruk og vedlikehold av brannbiler for brannredningsteam.Gir en pålitelig teknisk garanti.I tillegg til å være fullt implementert av bedrifter, inspeksjons- og sertifiseringsbyråer i forskjellige land, er serien med standarder også oversatt til engelske og tyske versjoner av utenlandske brannbilprodusenter og er mye brukt av europeiske og amerikanske sertifiserings- og testbyråer.Utstedelsen av GB 7956-serien med standarder implementerer effektive forskrifter og fremmer utviklingen og fremgangen i brannbilindustrien, akselererer pensjonering og eliminering av utdaterte teknologier og produkter, og har spilt en kraftig rolle i å forbedre nivået på forskning og utvikling av mitt lands brannslokkingskjøretøyer og bygging av utstyr for brannredningsteam.Mens den ga viktige bidrag til beskyttelsen av folks liv og eiendom, fremmet den også internasjonal handel og teknisk utveksling av brannbilprodukter, noe som resulterte i betydelige sosiale og økonomiske fordeler.Derfor vant serien med standarder tredjeprisen i 2020 China Standard Innovation Contribution Award.
Innleggstid: 11. august 2021