LBT3.0 Selvopprettende livbåt for elvevann
Selvrettende livbåt for hvitt vann
| Produktbakgrunn:De siste årene har antallet vannredningsulykker økt over hele landet, noe som er en stor prøve for det eksisterende vannredningssystemet og vannredningsutstyret. Siden flomsesongen har det vært mange runder med kraftig nedbør i sørlige landet mitt, noe som har forårsaket kraftige flommer mange steder. Tradisjonell vannredning har mange mangler. Redningsmannskaper må bruke redningsvester og feste sikkerhetstau, og de må implementeres under strenge beskyttelsestiltak. Redning og redningsprosessen står også overfor risikoen for kantring. |
| 一,Pproduktbeskrivelse |
| LBT3.0 selvopprettende livbåt for hvitt vann er egnet for transport av personell og materiell under ekstremt tøffe forhold og vanskelige miljøer, og det er umulig å nå farvann med vanlige redningsfartøy for redning. Livbåten er spesielt egnet for redningsoppdrag i tøffe farvann som rullende demninger, stryk og store bølger i sjøen. Den uavhengige trekantede spesialdesignen gir livbåten ultrahøy stabilitet. Selv om det skulle oppstå en velting i de store bølgene, trenger føreren bare å være forsiktig. Rist skroget og rett det opp. Den har mange egenskaper som enkel og rask transport, sterk kraft, sterk og pålitelig. Skroget er laget av høyfast materiale, som har utmerket antipunktering og anti-skjæring. Samtidig har den evnen til å ikke flasse og avgummieres etter soleksponering. |
| 二、Funksjoner |
| 1. Hele skipet er utstyrt med et trykkventilgruppestyringssystem: det er 10 uavhengige luftkamre på skroget, hvert luftkammer må være utstyrt med en separat inflasjonsport, og hver inflasjonsport må være utstyrt med et digitalt displaybarometer.2. Oppblåsbar enhet: utstyrt med en bærbar DC-oppblåsbar pumpe og oppladbart batteri, bærbar AC-oppblåsbar pumpe og mobil strømforsyning3. Redning i høyden: 2 voksne står på toppen av den selvopprettende livbåten for hvitt vann, ingen åpenbar deformasjon eller velting av den øvre luftsøylen 4. Selvopprettende funksjon: Slipp den selvopprettende livbåten for hvitt vann manuelt etter at den har gått 90° på tomgang. Den selvopprettende livbåten for hvitt vann kan automatisk gå tilbake til normal tilstand. Personellsikkerheten er negativ etter oppretting, og ingen funksjoner i hele båten vil bli påvirket etter oppretting. 5. Reflekterende skilt er satt opp rundt skroget. 6. Det er håndtakstropper rundt skroget 7.Påhengsmotorens propell er utstyrt med et beskyttelsesdeksel i metall |
| 三、Hovedspesifikasjoner |
| 1.★Totalstørrelse: 4520 x 2280 x 2350 mm2.★Brettet størrelse: 1000x800x800 mm3.★ Vekt: 160 kg (uten påhengsmotor) 4. ★ Bæreevne: Etter å ha båret 11 voksne, kan den fortsette å flyte på vannet 5. Integrert design av skroget, materialet er flerlagsforsterket komposittmateriale, skjøtene skal være flerlagsforsterket, og bunnen av skroget har en ekstra forsterket slitesterk stripete rustning med høy styrke. 6. Bunnen av skipet kan deles i to deler, bunnen av skipet er integrert med en vanndeler og en uavhengig luftpute som kan overlappes, og 2 uavhengige luftkamre i bunnen av skipet 7. ★Rivestyrke på skipsbunnmateriale: 822 N i horisontal retning og 860 N i vertikal retning. Strekkstyrke: horisontal 4465 N, vertikal 4320 N (slitasjemotstand, kuttmotstand nivå 5, og har samtidig evnen til å forhindre soleksponering uten hud og ingen avgummiering). 8. Arbeidstrykk: normalt arbeidstrykk for skroget er 2,68 psi 9. Lufttrykk ved lagring: Når skroget er lagret i standby-modus, er det interne lufttrykket: 1,81 psi 10. ★Oppblåsnings- og tømmingstid: skroget blåses opp til arbeidstrykk: 9 min 52 s; skroget evakueres til pakketilstand: 9 min 48 s 11. Hekkmotoren lekker ikke, og motoren har en effekt på 60 hk. Monteringsbjelken og setets hengeplate skal være integrert. 12.★Hastighet: Etter 5 minutters oppvarming er maksimal tomgangshastighet for påhengsmotoren 60 km/t (inkludert 2 førere) 13. Krav til korrosjonsbestandighet: Etter 48 timers nøytral saltspraytest er metalldelene ikke korrodert |
